各加工工序制造技術(shù)的進(jìn)步 坡口加工中厚壁鋼管可以高效率切削,兩臺(tái)UOE鋼管軋機(jī)從刨邊式變?yōu)殂娺吺?。在高?qiáng)度鋼管和厚壁鋼管制造中,C形壓力機(jī)對(duì)提高橢圓度起到重要作用。日本國內(nèi)也有增強(qiáng)C形壓力機(jī)能力的軋機(jī)?! 、O形壓力機(jī)的方式和能力沒有變化,新日鐵君津廠進(jìn)行高強(qiáng)度鋼管制造工程改造,進(jìn)一步提高了成形精度和橢圓度。也有運(yùn)用FEA優(yōu)化高強(qiáng)度鋼管和超厚壁鋼管成形條件的報(bào)告。也有為了預(yù)測(cè)壓潰壓力,為了預(yù)…
鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理,冷卻后直接交貨,稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),鋼材的熱軋狀態(tài)分析如下: 鋼材熱軋的終止溫度一般為800~900℃,之后一般在空氣中自然冷卻,因而熱軋狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。所不同的是因?yàn)闊彳埥K止溫度有高有低,不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格,因而鋼材組織與性能的波動(dòng)比正火大。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制,由于終軋溫度控制很嚴(yán)格,并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施,因而鋼的晶粒細(xì)化,交貨…
波紋管由波紋板分片彎曲連接成形,波紋板制造一般采用板料卷輥壓成形,輥壓孔型系統(tǒng)有連續(xù)成形系統(tǒng)和專用孔型系統(tǒng)。目前生產(chǎn)波紋板應(yīng)用*廣泛的是連續(xù)成形系統(tǒng),即首先彎中心波,然后彎相鄰波,*后彎邊波,該孔型系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)為輥耗**,其缺點(diǎn)為工件易出現(xiàn)橫向彎曲和扭曲。專用孔型系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)波紋板,在開始階段先預(yù)彎出弧形波,再將其鐓壓成形,該方法保證各彎角處金屬減?。p。其缺點(diǎn)為輥耗高,對(duì)成形設(shè)備和材料要求高…
不銹鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成,它的硬度是我們需要了解,本文簡單介紹它的三種硬度: 1、洛氏硬度 不銹鋼管洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣,都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是,它是測(cè)量壓痕的深度,洛氏硬度試驗(yàn)是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法,其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測(cè)定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補(bǔ)了布氏法的不是,較布氏法簡便,可直接從硬度…
近日,天津鋼管集團(tuán)首次成功軋制Φ127×9.19mm鈦合金鉆桿產(chǎn)品、Φ168×11mm 海洋用純鈦管和供艦船用大口徑高強(qiáng)度厚壁鈦合金氣瓶管評(píng)價(jià)樣品,填補(bǔ)了我國鋼管行業(yè)多項(xiàng)熱軋鈦合金管的技術(shù)空白,提升了公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?! ♀伜辖馃彳堉瞥尚蛥^(qū)別于傳統(tǒng)冷加工擠壓成型工藝,加工難度大。集團(tuán)公司前期雖然積累了一些高強(qiáng)高韌鈦合金軋制經(jīng)驗(yàn),但本次試制除氣瓶管產(chǎn)品外,鉆桿及海洋用管鋼級(jí)較低、材料較軟,高溫…
在汽車制造領(lǐng)域,鋼與鋁及鎂合金等的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入了一個(gè)新的階段。同時(shí),汽車制造商也對(duì)鋼鐵材料的性能和成本提出了更高的要求,汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼(AHSS,AdvancedHighStrengthSteel)的研發(fā)與生產(chǎn)就顯得特別迫切。為滿足汽車行業(yè)更安全、更輕量化、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)油耗的需求,鋼鐵企業(yè)加大了汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)與投資建設(shè),生產(chǎn)與應(yīng)用也取得了顯著進(jìn)展?! ∠冗M(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)線投產(chǎn)進(jìn)入高峰期 …
近日,珠江鋼管珠?;厝佨囬g傳來令人振奮的消息:成功生產(chǎn)出6500mm超大管徑的三輥成型焊管,將應(yīng)用于大型船舶制造?! ≡撚唵萎a(chǎn)品,管段要求不僅規(guī)格大,而且精度要求高,橢圓度要求小于管徑的千分之一。珠海公司對(duì)此次訂單生產(chǎn)非常嚴(yán)謹(jǐn),組織技術(shù)專家迅速完成工藝設(shè)計(jì),并通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控監(jiān)督,成功制造出6500mm管徑的三輥成型焊管,完成生產(chǎn)力“質(zhì)”的突破,充分表明珠江鋼管在海洋工程裝備制造領(lǐng)域具有足…
1、生產(chǎn)裝備能力及分布 截至2015年底,焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸,其中:華北地區(qū)能力**,達(dá)到5650萬噸,占62.3%;東北地區(qū)420萬噸,占4.6%;華東地區(qū)1380萬噸,占15.2%;中南地區(qū)740萬噸,占8.2%;西南地區(qū)365萬噸,占4%;西北地區(qū)510萬噸,占5.7%?!?、裝備水平 2015年中國焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸,其中:國際先進(jìn)水平2320萬噸,占25.6%;國內(nèi)…
目前市場(chǎng)上輸水輸氣管材主要有球墨鑄管、灰鑄鐵管、PCCP管、塑料管、鋼管等,由于球墨鑄鐵管具有高強(qiáng)度、高韌性、抗耐腐蝕性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為城市輸水工程的首選管材。國內(nèi)企業(yè)在離心球磨鑄鐵管的球化處理的方式上各有不同,主要有沖入法、喂絲法、轉(zhuǎn)包法和噴鎂法等?! ?、沖入法 球化劑及加入量:wMg=7%~9%、wRE=1%~3%、wSi=40%~44%,加入量1.4%~1.7% 工藝特點(diǎn):設(shè)備簡單…
“該技術(shù)在國內(nèi)首次提高穿孔機(jī)電機(jī)和軋管機(jī)主電機(jī)功率,解決了鈦合金變形抗力大、難以加工的問題,技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平?!比涨?,在科技成果評(píng)審會(huì)上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)教授高工徐寅,對(duì)鑫鵬源智能裝配集團(tuán)有限公司“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項(xiàng)目給予了很高評(píng)價(jià)。該技術(shù)是該公司通過3年科技創(chuàng)新研發(fā)出的鈦合金材料熱軋成型新工藝,全國率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)80273mm,厚度620mm,長度達(dá)12m的大型鈦合金管?! ♀伿恰?/p>
快速發(fā)展的汽車工業(yè),給國家的節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和能源安全等方面帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著中國進(jìn)入汽車社會(huì),乘用車保有量大大提高。汽車輕量化成為節(jié)能減排的一條重要途徑。在可選的輕量化材料中,高強(qiáng)度鋼板除了輕量效果略低一些外,在使用性能、成本和節(jié)能減排等方面均具有一定的優(yōu)勢(shì)。高強(qiáng)度鋼具有高的強(qiáng)度、高的碰撞吸能性,可以有效提高汽車的安全性。與傳統(tǒng)軟鋼相比在滿足相同汽車安全法規(guī)要求的前提下,可以大幅降低汽車的…
精密無縫管為了清除缺陷和提高塑性在拔制前要經(jīng)過熱處理和酸洗,酸洗后清除殘酸還要進(jìn)行水洗和烘干。也可以用機(jī)械方法如噴丸、噴砂等替代酸洗來去除氧化鐵皮。因?yàn)榘喂苣?椎某叽缧∮诎沃魄懊艿耐鈴匠叽?擴(kuò)拔除外),所以,為使毛管的前端能夠順利地穿過拔???以便使拔制小車的卡頭鉗口能夠夾住毛管的頭部,在拔制前需要將毛管的頭部打尖(碾細(xì)毛管端頭使其外徑尺寸小于??壮叽?為此,毛管應(yīng)先在縫式加熱爐中加熱一定長度的…
從山東省統(tǒng)計(jì)局獲悉,截至2016年10月底,全省工業(yè)產(chǎn)成品庫存下降1.2%,較2015年底回落13.5個(gè)百分點(diǎn),工業(yè)兩項(xiàng)資金(應(yīng)收賬款和存貨)占流動(dòng)資產(chǎn)的比重為39%,明顯低于全國平均水平及東部主要省份。山東省工業(yè)產(chǎn)成品去庫存五項(xiàng)措施持續(xù)發(fā)力,為今后一個(gè)時(shí)期工業(yè)企業(yè)按照需求增加有效供給拓展了較大空間?! ∪ツ暌詠?,山東省在抓好國家公布的鋼鐵、水泥等五大產(chǎn)能過剩行業(yè)基礎(chǔ)上,主動(dòng)增加煉油、輪胎、化工、…
經(jīng)歷持續(xù)六年的快速增長后,2016年我國鋼材出口量首次下滑。海關(guān)總署*新公布數(shù)據(jù)顯示,2016年我國累計(jì)出口鋼材10843萬噸,同比下降3.5%;2016年12月我國出口鋼材780萬噸,環(huán)比下降3.9%,同比下降26.83%?! ∠啾戎拢覈摬倪M(jìn)口量出現(xiàn)增長。去年12月我國進(jìn)口鋼材119萬噸,較上月增加8萬噸,同比增長0.85%;2016年累計(jì)進(jìn)口鋼材1321萬噸,同比增長3.4%。 原材料…