波紋管由波紋板分片彎曲連接成形，波紋板制造一般采用板料卷輥壓成形，輥壓孔型系統(tǒng)有連續(xù)成形系統(tǒng)和專用孔型系統(tǒng)。目前生產(chǎn)波紋板應(yīng)用＊廣泛的是連續(xù)成形系統(tǒng)，即首先彎中心波，然后彎相鄰波，＊后彎邊波，該孔型系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)為輥耗＊＊，其缺點(diǎn)為工件易出現(xiàn)橫向彎曲和扭曲。專用孔型系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)波紋板，在開始階段先預(yù)彎出弧形波，再將其鐓壓成形，該方法保證各彎角處金屬減薄＊輕。其缺點(diǎn)為輥耗高，對成形設(shè)備和材料要求高…
溫度預(yù)測和控制是中厚板軋制過程的一項(xiàng)重要目標(biāo)。目前制約溫度精度的不僅涉及到溫度模型!而且與軋制過程的特點(diǎn)密切相關(guān)。中厚板軋制過程有2個特點(diǎn)與溫度均勻性密切相關(guān)：一是鋼板厚度越厚，軋制過程時間越長，厚度方向的均勻性越差；其次就是可逆軋制，由于鋼板頭尾進(jìn)入軋機(jī)時刻不同，造成其軋制前后頭尾溫度邊界條件不同，使得頭尾溫度產(chǎn)生溫度差，如果溫度差較大，將直接影響設(shè)定精度及后續(xù)的冷卻和性能控制。 東北大學(xué)的…
合金結(jié)構(gòu)鋼是指在非合金結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入適量的一種或數(shù)種合金元素使其性能明顯提高，主要用于制造各種高性能工程構(gòu)件或截面尺寸較大的機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)鋼?！ 『辖鸾Y(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼：調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結(jié)構(gòu)件，在調(diào)質(zhì)處理時，如果沿截面淬透，則力學(xué)性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、…
不銹鋼管中的雜質(zhì)將集中于晶界的相對減少,金屬的脆性傾向。一般認(rèn)為,不銹鋼管的晶粒尺寸為6-8的水平是適當(dāng)?shù)?不銹鋼管晶粒形狀對金屬沖壓性能效果明顯,大量的實(shí)驗(yàn)證明,金屬板材沖壓性能的餅形晶粒,較細(xì)小的等軸晶。不銹鋼管加工要深度了解以下知識?！ ∩罴庸?易產(chǎn)生摩擦熱,故采用耐高壓、高耐熱不銹鋼管同時成形結(jié)束時應(yīng)去掉表面附著的油?！ 〔讳P鋼管焊接:焊接前應(yīng)清除焊接中的銹、油、水、漆等鋼焊條。點(diǎn)焊時間短…
對于不銹鋼無縫管而言,固溶處理的3個要素是溫度、保溫時間和冷卻速度。不銹鋼無縫管固溶處理作用如下： 1:使不銹鋼無縫管組織和成分均勻一致,這對原料尤其重要,因?yàn)闊彳埞懿母鞫蔚能堉茰囟群屠鋮s速度不一樣,造成組織結(jié)構(gòu)不一致。在高溫下原子活動加劇,σ相溶解,化學(xué)成分趨于均勻,快速冷卻后就獲得均勻的單相組織。 2:消除加工硬化,以利于繼續(xù)冷加工。通過固溶處理,歪扭的晶格恢復(fù),伸長和破碎的晶粒重新結(jié)晶…
管件加工是機(jī)加工和金屬壓力加工的有機(jī)結(jié)合,加工的方法很多,屬于機(jī)械加工類的范疇,常見的有沖壓法、鍛壓法、滾輪加工法、滾軋法、鼓脹法、拉伸法、彎曲法、和組合加工法,下面具體來了解下: 鼓脹法:一種是在管內(nèi)放置橡膠,上方用沖子壓縮,使管子凸出成形;另一種方法是液壓鼓脹成形,在管子中部充入液體,靠液體壓力把管子鼓成所需要的形狀,像我們常用的波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法?！ ″憠悍?用型鍛機(jī)將管子…
近年來，隨著發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的快速增長，世界對能源的需求量劇增。在擔(dān)心石油和天然氣供給日趨緊張的過程中，人們期待著能從以往開發(fā)困難的嚴(yán)酷環(huán)境下也能開采出石油和天然氣，因此期待著開發(fā)出能在嚴(yán)酷環(huán)境下使用的高性能油井管和高性能管道管。有研究報告對可在嚴(yán)酷環(huán)境下使用的高性能無縫鋼管的開發(fā)進(jìn)行了介紹?！ 「邷毓ぞ咪摰膿p毀現(xiàn)象之一是熱疲勞產(chǎn)生的熱裂（HR）現(xiàn)象。就其對策來說，提高高溫工具鋼的常溫沖擊韌性和高溫…
不銹鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成,它的硬度是我們需要了解,本文簡單介紹它的三種硬度: 1、洛氏硬度 不銹鋼管洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣,都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是,它是測量壓痕的深度,洛氏硬度試驗(yàn)是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法,其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補(bǔ)了布氏法的不是,較布氏法簡便,可直接從硬度…
近日，天津鋼管集團(tuán)首次成功軋制Φ127×9.19mm鈦合金鉆桿產(chǎn)品、Φ168×11mm 海洋用純鈦管和供艦船用大口徑高強(qiáng)度厚壁鈦合金氣瓶管評價樣品，填補(bǔ)了我國鋼管行業(yè)多項(xiàng)熱軋鈦合金管的技術(shù)空白，提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力。 鈦合金熱軋制成型區(qū)別于傳統(tǒng)冷加工擠壓成型工藝，加工難度大。集團(tuán)公司前期雖然積累了一些高強(qiáng)高韌鈦合金軋制經(jīng)驗(yàn)，但本次試制除氣瓶管產(chǎn)品外，鉆桿及海洋用管鋼級較低、材料較軟，高溫…
在汽車制造領(lǐng)域，鋼與鋁及鎂合金等的競爭已進(jìn)入了一個新的階段。同時，汽車制造商也對鋼鐵材料的性能和成本提出了更高的要求，汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼（AHSS，AdvancedHighStrengthSteel）的研發(fā)與生產(chǎn)就顯得特別迫切。為滿足汽車行業(yè)更安全、更輕量化、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)油耗的需求，鋼鐵企業(yè)加大了汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)與投資建設(shè)，生產(chǎn)與應(yīng)用也取得了顯著進(jìn)展。 先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)線投產(chǎn)進(jìn)入高峰期 …
近日，珠江鋼管珠?；厝佨囬g傳來令人振奮的消息：成功生產(chǎn)出6500mm超大管徑的三輥成型焊管，將應(yīng)用于大型船舶制造?！ ≡撚唵萎a(chǎn)品，管段要求不僅規(guī)格大，而且精度要求高，橢圓度要求小于管徑的千分之一。珠海公司對此次訂單生產(chǎn)非常嚴(yán)謹(jǐn)，組織技術(shù)專家迅速完成工藝設(shè)計，并通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控監(jiān)督，成功制造出6500mm管徑的三輥成型焊管，完成生產(chǎn)力“質(zhì)”的突破，充分表明珠江鋼管在海洋工程裝備制造領(lǐng)域具有足…
1、生產(chǎn)裝備能力及分布 截至2015年底，焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:華北地區(qū)能力＊＊，達(dá)到5650萬噸，占62.3%;東北地區(qū)420萬噸，占4.6%;華東地區(qū)1380萬噸，占15.2%;中南地區(qū)740萬噸，占8.2%;西南地區(qū)365萬噸，占4%;西北地區(qū)510萬噸，占5.7%。 2、裝備水平 2015年中國焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:國際先進(jìn)水平2320萬噸，占25.6%;國內(nèi)…
目前市場上輸水輸氣管材主要有球墨鑄管、灰鑄鐵管、PCCP管、塑料管、鋼管等，由于球墨鑄鐵管具有高強(qiáng)度、高韌性、抗耐腐蝕性能強(qiáng)等優(yōu)勢，已經(jīng)成為城市輸水工程的首選管材。國內(nèi)企業(yè)在離心球磨鑄鐵管的球化處理的方式上各有不同，主要有沖入法、喂絲法、轉(zhuǎn)包法和噴鎂法等。 1、沖入法 球化劑及加入量：wMg＝7%~9%、wRE＝1%~3%、wSi＝40%~44%，加入量1.4%~1.7% 工藝特點(diǎn)：設(shè)備簡單…
“該技術(shù)在國內(nèi)首次提高穿孔機(jī)電機(jī)和軋管機(jī)主電機(jī)功率，解決了鈦合金變形抗力大、難以加工的問題，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平?！比涨埃诳萍汲晒u審會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會教授高工徐寅，對鑫鵬源智能裝配集團(tuán)有限公司“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項(xiàng)目給予了很高評價。該技術(shù)是該公司通過3年科技創(chuàng)新研發(fā)出的鈦合金材料熱軋成型新工藝，全國率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)80273mm，厚度620mm，長度達(dá)12m的大型鈦合金管?！ ♀伿恰?/p>
快速發(fā)展的汽車工業(yè)，給國家的節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和能源安全等方面帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著中國進(jìn)入汽車社會，乘用車保有量大大提高。汽車輕量化成為節(jié)能減排的一條重要途徑。在可選的輕量化材料中，高強(qiáng)度鋼板除了輕量效果略低一些外，在使用性能、成本和節(jié)能減排等方面均具有一定的優(yōu)勢。高強(qiáng)度鋼具有高的強(qiáng)度、高的碰撞吸能性，可以有效提高汽車的安全性。與傳統(tǒng)軟鋼相比在滿足相同汽車安全法規(guī)要求的前提下，可以大幅降低汽車的…
